做鋅鋼護(hù)欄行業(yè)的人都應(yīng)該知道，鋅鋼護(hù)欄大部分是組裝式結(jié)構(gòu)的，也有一部分是需要焊接式結(jié)構(gòu)的。焊接式的交通護(hù)欄產(chǎn)品還是有很長(zhǎng)的使用歷史的，組裝式交通護(hù)欄是近幾年才開始普及起來(lái)的。焊接式交通護(hù)欄與組裝式的產(chǎn)品從外形上面有一些差別，焊接式的可以做一些復(fù)雜的藝術(shù)圖案，組裝式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但兩者的成本差距還是有一些的，下面詳細(xì)看看它們之間的區(qū)別。
同樣規(guī)格的交通護(hù)欄，焊接式的交通護(hù)欄每米要比組裝式交通護(hù)欄要貴上不少。看似組裝式的交通護(hù)欄所用到的配件更多，其實(shí)主要是這幾個(gè)原因：
1、受目前生產(chǎn)水平或者設(shè)備的限制，大部分的焊接式交通護(hù)欄還是人工焊接，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。組裝式的交通護(hù)欄大部分的生產(chǎn)流程都是由機(jī)器所完成，所以生產(chǎn)周期短，所花費(fèi)的成本也就較少一些。
2、同樣規(guī)格的交通護(hù)欄，組裝式的交通護(hù)欄往往一個(gè)大卡車就可以全部運(yùn)送完畢，但是焊接式的交通護(hù)欄因?yàn)轶w積較大，所以需要更多的車輛才能運(yùn)輸完畢，運(yùn)輸費(fèi)用的增多自然成本也就更高。
3、因?yàn)榻M裝式的鋅鋼交通護(hù)欄便于運(yùn)輸搬運(yùn)，所以就算是在地形比較復(fù)雜的路段也能快速安裝。焊接式交通護(hù)欄安裝周期長(zhǎng)，所花費(fèi)的安裝工人的費(fèi)用又是很大一筆開支。
以上就是組裝式交通護(hù)欄與焊接式產(chǎn)品之間的一些區(qū)別，正因?yàn)檫@些差別也導(dǎo)致焊接式的產(chǎn)品在成本方面要貴一些。
